近年来随着新能源汽车普及率提升，电动二手车交易量呈现爆发式增长。相比传统燃油车，电动二手车价格受电池衰减、技术迭代等因素影响更为明显，形成独特的定价体系。
电池容量保持率是定价首要指标，专业检测报告显示的80%以上SOH值可使车辆溢价15%-20%。建议要求卖家提供官方电池健康检测报告。
特斯拉Model 3、比亚迪汉等热门车型因配件供应充足，二手价格更为稳定。冷门车型可能面临30%以上的折价幅度。
支持OTA升级的车型比封闭系统保值率高8-12%，尤其自动驾驶功能的持续升级能力显著影响残值。
每增加100次完整充放电循环，电池容量平均衰减1.5-2%。快充占比超过50%的车辆需特别注意电池损耗。
新能源牌照政策延续的城市（如上海、深圳）二手车价格普遍比限购城市高5-8个百分点。
建议采用：新车指导价 × (1-年均折旧率)^使用年限 × 电池系数 × 区域系数。其中主流品牌年均折旧率约25-30%，电池系数按SOH百分比折算。
可交叉参考：①车企认证二手车平台定价 ②第三方估值平台历史成交数据 ③同城竞品挂牌价中位数。建议至少比较5个以上同类车源。
比亚迪e5（2018款）：NEDC续航400km版本现市场价约4.2-4.8万，电池衰减控制在年均3%以内。
广汽Aion S（2020款炫630）：LFP电池版本二手价11万左右，续航保持率优秀，适合网约车退役车辆。
特斯拉Model 3（2019标准续航版）：AP硬件3.0版本现价约18-19万，建议选择总里程＜6万公里的车源。
① 必须查验车辆三电系统维保记录 ② 建议购买剩余质期≥2年的车型 ③ 避开重大事故车/水泡车 ④ 要求试驾检测各功能模块 ⑤ 确认充电权益是否可转移。
随着固态电池技术突破，2023年前生产的液态电池车型可能面临加速贬值。建议优先选择支持换电技术或电池终身质保的车型，以对冲技术迭代风险。